[TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

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Bonne astuce Re: [TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

Message par finfin le Ven 19 Nov - 16:03

taille 20 au max!!
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Bonne astuce Re: [TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

Message par apriliasr159 le Mar 31 Mai - 17:38

Que pensez vous de ma carburation ?
Trop riche ou trop pouvre ?
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Message par dax 50 le Mar 31 Mai - 20:05

trop riche
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Message par apriliasr159 le Mer 1 Juin - 22:16

[b][i]Première photo j était avec un gigleur 105
Gros rater a haut régime
2 émie photo gigleur 95 plus petit rater a haut régime
mai la bougie a l’aire bonne café au lait que pensez vous
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Bonne astuce Re: [TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

Message par dax 50 le Jeu 2 Juin - 12:00

je pence un peut pauvre mùais pas sur
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Message par dax 50 le Jeu 2 Juin - 13:02

dax 50 a écrit:
dax 50 a écrit:je pence un peut pauvre mais pas sur
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Message par apriliasr159 le Jeu 2 Juin - 16:15

moi aussi je pensse qu il est un peu trop poivre
mais pourquoi a t il encore des rater a haut regime
Idea
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Message par finfin le Ven 3 Juin - 14:50

trop d'air, mauvaise combustion = raté
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Bonne astuce Re: [TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

Message par Cedsaya le Dim 26 Juin - 20:11

Sur le dax 125 avec le carbu d'origine, bougie ngk CR7HSA mais plus de kit antipolution, et un filtre à air mousse ( la masse d'air rien n'avoir avec celui d'origine) et l'aiguille du carbu boisseau au cran le plus bas afin d'ouvrir au max je suis à 3Tr dévissé pour la vis de richesse (d'origine elle été à 2tr), et je vais passer à 3,5Tr car j'ai un trou au passage de la 4 avec une accel. Mais sur les autre rapport c'est déjà bon.
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Message par dax 50 le Jeu 7 Juil - 17:45

salut ,bon voila carbu régler,mais j'ai un souci j'ai mon gogo qui ce mais a brouter des que je dépasse 60km au compteur .je suis obliger de ralentir et de rouler a 60 j'ai remonter la pt languette du flotteur car le trop plein de cuve pisse ,est ce que le problème peut venir de la (remonter de 4/5mm )je suis un peut pauvre aussi bougie un peut plus pauvre que apriliasr159
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Message par finfin le Ven 8 Juil - 9:45

bin enrichi mon lapin Very Happy
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Message par dax 50 le Ven 8 Juil - 15:37

tu répond pas a ma question mon gros lapin Wink
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Message par finfin le Ven 8 Juil - 18:12

je suis un peut pauvre aussi bougie un peut plus pauvre que apriliasr159

si je repond!!! enrichi
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Message par dax 50 le Ven 8 Juil - 20:40

we bon j'ai mis aiguille 4eme crans gicleur 102 bougie un peut riche trous a bas regime
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Message par finfin le Sam 9 Juil - 13:56

ta quoi comme carbu?
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Message par dax 50 le Dim 10 Juil - 21:13

vm 24 je c tu vas me dire prend un pe mais j'ai pas les sousou
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Message par finfin le Lun 11 Juil - 9:29

economise, et prend un pe
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Message par dax 50 le Lun 11 Juil - 18:36

mdr
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Message par ACMA54 le Dim 14 Aoû - 20:16

pour apporter ma pierre à l'édifice, sur mon 125 à carbu Mikuni pz 24, j'ai d'origine 15 en gicleur de ralenti, et 95 en principal + aiguille à l'avt dernier cran vers le bas,, et une bougie qui parait toujours neuve, donc neutre question couleur, après 1200 km.
Hier, j'ai monté un filtre à air cônique type K&N, qui est beaucoup plus bruyant que l'origine ), et je suis passé en 98 question gicleur...Je n'ai trouvé aucune différence, ça fonctionne bien et sans ratés, mais j'ai toujours ce trou si au ralenti, j'ouvre à fond, en tournant trés vite la poignée !
Nouvel essai ce jour, en passant en gicleur de 100, idem, rien de changé, la bougie n'est toujours pas chocolat, mais pas blanchâtre non plus. Par contre, une constatation: Il est beaucoup plus dur de trouver le point optimum au ralenti, avec la vis de richesse mal placée, avec un 100 qu'un 95 !!!
Question: La vis de richesse, ça n'agit que sur le ralenti et le tout début du régime moteur ?
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Message par Cedsaya le Mar 1 Nov - 21:07

ATTENTION : COMME CERTAIN ME L'ON FAIT REMARQUER MA VIS DE RICHESSE EST TROP DEVISSER (Plus de 3 tours facile lol). ILS ONT RAISON ! J'AVAIS UNE PRISE D'AIR SUR MA DURITE DE PIPE CE QUI FESAIT QUE JE DEVAIS AVOIR LA SENSATION DE ROULER TROP PAUVRE. DE PLUS, JE SUIS TOMBER SUR UN PDF OFFICIEL MIKUNI TRAITANT DES REGLAGE DES CARBURATEUR MIKUNI VM QUI PRECISE QUE LE REGLAGE OPTIMAL SE TROUVE ENTRE 1,5 TOURS et 2 TOURS. IL AJOUTE QUE LA VIS DE RICHESSE NE DOIT JAMAIS ETRE DESSEREE DE PLUS DE 3 TOURS CAR LE RESSORT NEXERCE PLUS AUCUNE PRESSION ET CELLE CI PEUT DONC TOMBER LORS DE VIBRATIONS SUR ROUTE.

Le lien qui peut peut être servir à beaucoup : http://garnaga.free.fr/docs/Mikuni_VM.pdf

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Message par daxparanoiac le Mer 11 Jan - 20:54

bonsoir , jai un probleme qui concerne mon dax ,un dax honda 50 cc , je le demare histoire de chauffer la bête , et mon dax demare je fais 20 metre avec je m ' arrete pour mettre mon casque il s eteind (seul sans que sa ses produit avant ) j'ai changer la bougie j'ai essayer le reglage etc rien ne fonctionne je commence a être un peut a cours de solution pour qu'il veuille redémaré , si quelqu un a une idée sa serai super simpa de aider ! peaace
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Message par Zigdax le Jeu 12 Jan - 17:39

Mets ton casque en démarrant, tu ne devras plus t'arrêter... Very Happy
Plus sérieusement, pour commencer : l'essence arrive-t-elle bien au carbu ? (retire la durite et vérifie si l'essence coule)...

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Message par RReDDaxx le Ven 2 Mar - 15:23

Bonjour tout le monde, je dispose d'un carbu keihin, elle n'a pas de vis de richesse. il y a 4 crans réglable sur l'aiguille. l'arriver en essence est trop riche, pour réduire la richesse je dois monter ou descendre l'aiguille ? Merci de vos reponse a bientot !=)
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Message par kob le Ven 9 Mar - 0:40

j ai ce carbu la sur ma bestiole mikuni PZ26 boisseau 22 mm(un peut juste pour ma 125 je pense nan!?)

Et j aurai besoin de vos lumière les gars!je ne sais pas quel vis est la visse de richesse et quel est la visse de ralenti je suppose que la vis de ralenti c la grosse au dessus du mot japan photo de droite et la richesse la petite en bas sur photo de gauche!! scratch


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Message par lunaticjuju le Ven 9 Mar - 1:05

javait le meme ^^ la vis de richesse ces la vis marquer bleu la sur la photo a droite Wink
ton arriver d'air et elle en dessous de l'entrer de pipe normalement si jme rappelle bien xD

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n ésiter pas a me demander des conseil je serait ravi de vous aider
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