[TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

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Bonne astuce Re: [TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

Message par kob le Ven 9 Mar - 1:10

ok merci ju albino

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dax un jour, dax toujours

une petite visite de ma bestiole c est par là albino http://www.atelierdudax.com/t1519-ma-bestiole

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Message par lunaticjuju le Ven 9 Mar - 2:26

pas de probleme Wink

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Bonne astuce Re: [TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

Message par tchetdehesbaye le Ven 9 Mar - 10:22

la vis marquée en bleu sur la photo de droite c'est la vis de ralenti elle sert juste a remonter ton boiseau et la petite en bas de la photo de gauche sert a vider la cuve
ta vis de richesse se situe juste en dessous de la bride de la pipe juste au dessu du S de ZUBIKES sur ta photo de droite dans un espèce de petit tuyau sur ton carbu
quand ton carbu est monté sur ton dax pas facile d'y avoir acces pour le règlage sauf peut être avec un bits de visseuse

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Message par RReDDaxx le Jeu 15 Mar - 20:23

Bonjour tout le monde, mon Dax est en rade je vous explique, je pense que c'est un problème de carbu. il pétarade violemment dans les bas régime et n'avance pas, on dirait qu'il s'engorge. j'ai beaucoup de mal a l'allumer, et il cale souvent. et se qui est curieux, c'est que quand j'arrive a le faire passer en haut régime il marche niquel. quelqu'un peut me dire comment régler sa ? je ne sais pas comment faire... c'est un 88 cc avec carbu de 20. Merci de votre aide, il me manque déjà mon daxou ! =S. A bientôt !

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Message par lunaticjuju le Jeu 15 Mar - 23:34

ta verifier ta bougie ?
verifie aussi ton allumage intensiter et bon callage
et nettoie ton carbu ya peut etre un peu de merde dedans

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Message par RReDDaxx le Ven 16 Mar - 21:49

j'ai trouvé, c'était l'allumage ^^

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Message par lunaticjuju le Sam 17 Mar - 11:24

bah voilla Smile la classe américaine :p

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Message par xSickBoyx le Lun 19 Mar - 19:03

Salut j'ai lu ton tuto sur le reglage de la richesse et du ralenti , j'avais juste une petite question ... sur la vis de richesse dans qu'elle sens vais-je donner plus d'essence a mon dax ( ou plus d'air ) ?
Merci =) ( Dax 50 Skyteam .... )

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Message par Dylan ADT le Sam 5 Mai - 15:13

J'arrive pas a régler mon carbu c'est quoi le réglage svp

http://www.motorkit.com/fr/les-carburateurs-seuls/5487-carburateur-shen-wei-20mm.html

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Message par BROOKLILLE le Sam 5 Mai - 15:47

as-tu au moins lu le tuto? permets moi d'en douter fortement waaa

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Message par spectriol le Sam 5 Mai - 17:57

en plus tres bon tuto i3

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Message par Dylan ADT le Sam 5 Mai - 20:50

oui pour se carbu j'y arrive pas scratch

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Message par dax 856 le Jeu 17 Mai - 16:57

bonjour

voila je possede un skyteam 125

et mon probleme et celui ci

lorsque que j'essai de passer la bar des 90KM/H il commence a donner des accous et aussi a faire un bruit beuh beuh avec les accous

la couleur de bougie et couleur chocolat cela peux venir du carbu parce que la moto tourne tres bien appart ce souci la

merci de me dire quoi


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Message par Zigdax le Jeu 17 Mai - 18:52

Oui, tu peux essayer de (re)régler ton carbu avec l'aiguille du boisseau remontée d'un cran (voire deux). Mais en général, avec les carbus chinois, c'est très laborieux à régler. Quand on modifie la hauteur de l'aiguille, il faut passer un temps fou à régler correctement le carbu.

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Message par dax 856 le Ven 18 Mai - 20:26

slt
merci pour tes info zigdax

mais pour le boisseau il est au 2eme crans en partent du haut et il le fait toujour

de plus il tourne tres bien es que sa peux venir de autre chose

gigleur ou pignion comme j'ai vue sur le cite que un des menbre a eux presque le meme souci mais pas toute a fait

ou venir de mon filtre a air ses un caune je sais plus trop donc ses pour ca que je demande

merci de me dire quoi

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Message par Zigdax le Ven 18 Mai - 21:50

Ton filtre à air de type cornet apporte beaucoup d'air, tu peux essayer un gicleur plus gros et réessayer un réglage complet.

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Message par dax 856 le Sam 19 Mai - 19:00

slt

oki je vais voir sa pour ce reglege la et aussi on vient de me dire
que sur certain skyteam qui vienne de france il son brider

donc je vais une fois regarde sa merci a toi zigdax

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Message par ravachol le Sam 19 Mai - 23:22

Bonjour à tous

J'ai exactement le même soucis !
Une chignole (spigaou 125) qui marche très bien jusque 80 km/h (compteur hein... Laughing ), qui monte régulièrement et vivement en régime, mais qui s'étouffe une fois dans les tours.

Ma bougie est un peu grasse, mais quand je baisse la richesse, la machine ratatouille.

Je ne m'en préoccupe pas plus que ça, étant donné qu'elle ne fait que de la ville, mais j'aimerais quand même comprendre.

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Message par Tofito le Lun 4 Juin - 16:59

Salut,

Mon ralenti et ma richesse sont bien réglés, mais j'ai un trou à l'accélération qui persiste entre 1/5 et 1/2 de gaz. D'après les nombreux tutos de réglages carbu que j'ai lus, cela viendrait du circuit intermédiaire c'est-a-dire de l'aiguille du boisseau. (jusque là tout est clair)
Il faut donc que je change le clip de position, mais je sais pas si le monter ou le descendre!
Car dans les tutos, la description du trou à l'accélération est un peu confuse ("beuuuh" quand c'est trop pauvre, "bleubleuubleuuu" quand c'est trop riche...) et je sais pas déterminer quel est mon cas...

>> Quand je mets un grand coup de gaz comme un bourrin, pas de trou ou peu. Quand je mets les gaz progressivement, à un moment la bécane freine franchement (je pars vers l'avant) en faisant un bruit de mauvaise carburation ("beuuuh" ou "bleubleuubleuuu", je sais pas dire!). Je dois remettre un petit à-coup brusque pour que ça reparte d'un coup.

Est-ce que cette description vous dit clairement si je suis trop riche ou pauvre?
Avant de changer mon filtre à air ça ne le faisait pas. En principe ce filtre laisse passer plus d'air que celui d'origine, donc logiquement je devrais être trop pauvre, donc je devrais monter l'aiguille (= baisser le clip) pour être bon...
Qui peut me le confirmer?

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Message par Tofito le Lun 4 Juin - 21:45

Bon j'ai trouvé la solution, mais je peux pas la mettre en place...
Comme un gros bourrin j'ai forcé pour sortir l'aiguille du boisseau (alors q'il suffisait d tourner une pièce) et elle a cassé!
Le clip avait été monté d'1 cran, il suffisait simplement de le remettre au millieu...
En plus pour finir de m'énerver ma box internet est plantée (là j'écris depuis le smartphone, top pratique...) et j peux pas aller tenter d'en commander une!

Quelqu'un sait où j peux trouver une aiguille pour carbu Dekni PM20 (marquée BOBI)?

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Message par kob le Mar 5 Juin - 23:51

alors la connait pas cette marque jamais entendu parlé mais si tu veux j ai 2 carbu a vendre un mikuni PZ26 et un mikuni VM24 (MP)

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Message par Zigdax le Mer 6 Juin - 12:35

Tofito a écrit:Bon j'ai trouvé la solution, mais je peux pas la mettre en place...
Comme un gros bourrin j'ai forcé pour sortir l'aiguille du boisseau (alors q'il suffisait d tourner une pièce) et elle a cassé!
Le clip avait été monté d'1 cran, il suffisait simplement de le remettre au millieu...
En plus pour finir de m'énerver ma box internet est plantée (là j'écris depuis le smartphone, top pratique...) et j peux pas aller tenter d'en commander une!

Quelqu'un sait où j peux trouver une aiguille pour carbu Dekni PM20 (marquée BOBI)?

J'ai l'impression que c'est mission impossible :

1) rien avec google
2) je ne connais pas ce carbu
3) il doit être chinois et pour trouver l'aiguille, à mon avis, il faut acheter tout le carbu...
4) T'en profiterais pas pour monter un bon carbu japonais ?

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Message par Rincedoigts le Lun 11 Juin - 18:45

Salut a tous,

Voila depuis 2 jours quand je passe en 3eme vitesse mon moteur commence a avoir du mal a accelerer et quand je passe la 4eme et que je monte a + de 40/45 km/h c'est horrible mon moteur perd en vitesse ont dirais qu'il a du mal a trouver l'essence.

Je pense que mon carbu est sale je ne les pas nettoyer et je suis a 1300 km donc je pense qu'il doit y a voir un truc sale dedant.

Sinon je voulait savoir si je demonte tout comme sa y a pas de l'essence qui va couler par les durites ? comment je doit faire ? fermer le robinet et faire tirer le moteur pour vider bien l'essence ?

Merci de votre aide a bientot

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Bonne astuce Re: [TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

Message par Tofito le Lun 11 Juin - 19:07

1) Tu fermes ton robinet.
2) Tu pinces les durites entre le robinet et le carbu (au pire, qqs gouttes tombent)
3) Tu mets un gobelet sous la durite de vidange et t'ouvres ta vis de vidange de cuve.
Comme ça tu récupères l'essence qui est dans le carbu.

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Bonne astuce Re: [TUTO] RÉGLAGES CARBURATEUR

Message par Rincedoigts le Lun 11 Juin - 20:23

durite de vidange ? c'est la quelle celle la et la vis de vidange de cuve aussi je voit pas

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