Reglage tension chaine

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Résolu Reglage tension chaine

Message par alfi le Ven 30 Mar - 22:25

Salut à tous,

J'avais remarqué que ma chaîne était assez détendue et en cherchant sur le forum j'ai vu qu'il fallait la retendre tous les 200 km +/-.
J'ai donc cherché un tuto expliquant comment faire et j'ai trouvé et suivi celui-ci http://www.macadam-addict.fr/forum/topic1042.html et tout c'est plutôt bien passé.
Si ce n'est le réglage de la roue j'ai été faire un tour et ça à l'air correcte. Mais quand je mets la moto sur la béquille et que je regarde la roue tourner elle a quand même l'air un peu voilée !
Donc comment être certain qu'elle est centrée au mieux ?? scratch

Merci
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Résolu Re: Reglage tension chaine

Message par lunaticjuju le Ven 30 Mar - 22:34

tu prend 2barre de fer tu les met contre tes amortos et tu les enfonce et tu regarde si tes aligner

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Message par alfi le Ven 30 Mar - 22:38

Euh ch'suis pas sure d'avoir compris confused
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Résolu Re: Reglage tension chaine

Message par lunaticjuju le Ven 30 Mar - 22:48

tu prend un truc droit une barre une regle etc tu la tien contre ton amortos et tu la fait avancer jusqua ton cadre et si ces pas droit tu vas le voir jmettrais une photo demain

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Résolu Re: Reglage tension chaine

Message par Tofito le Ven 30 Mar - 23:11

Bien le tuto!
Une chose que ça dit pas et que j'aimerais bien savoir: Quelles sont les conséquences d'une chaîne détendue, ou d'une chaîne trop tendue?
Dans mon cas j'ai changé les pneus le weekend dernier, et je crois que j'ai trop tendu la chaîne...
Ça peut juste gêner la tenue de route, user trop vite les couronnes, ou être plus grave?
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Message par kob le Ven 30 Mar - 23:15

trop tendu ca tire sur ton petit pignon donc sur l arbre et la tu risque de tout péter zef

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Message par Tofito le Ven 30 Mar - 23:19

OUPS! Ouais donc demain avant d'aller faire un tour, re-rêglage de chaîne... encore une fois merci kob!
Vous la tendez avec combien de débattement votre chaîne?
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Message par kob le Ven 30 Mar - 23:28

2 cm environ et comme dis alfi a verifier tout les 200KMS (enfin moi je la vérifie a chaque sorti!)ca se dérègle tt le tps ca j ai même fini par mettre du frein filet sur le contre écrou!!ca vibre tellement ces bestiole la !!!

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Message par lunaticjuju le Sam 31 Mar - 0:32

ta deja vue un moteur de dirt qui vibre pas toi T.T :p

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Message par alfi le Sam 31 Mar - 9:14

lunaticjuju a écrit: jmettrais une photo demain

J'veux bien parce la je ne comprends pas !?

Merci
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Message par lunaticjuju le Sam 31 Mar - 10:47

jla met cette aprem parsque la jdoit allez au code vue que jle passe lundi ^^

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Message par alfi le Dim 1 Avr - 22:45

Bon ben aujourd'hui j'ai fait quelques kms au soleil que du bonheur et je n'ai rien senti de particulier concernant le centrage de la roue.
Est ce que ça se sent si la roue est mal placée ??
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Message par Chester le Dim 1 Avr - 23:31

Ouaip, tu le sens dans les virages je trouves

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Message par elito33 le Lun 16 Juil - 22:46

En plus ça fait un boucan du tonerre "clac clac clac clac...". Et moi en ce moment, j'ai beau retendre ma chaine, jpasse mon temps à dérailler ! C'est assez frustrant ! Sad
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Message par Zigdax le Jeu 6 Sep - 22:07

Extrait de la liste des pannes et réparations de Doc Dax (régler tension chaîne) :
Chaîne de transmission frotte, fait du bruit + à-coups à l'accélération -> chaîne trop ou pas assez tendue -> Régler tension de chaîne (dévisser roue arrière puis jouer sur la "profondeur" (faites-le à froid, attention, la roue doit bien rester dans l'axe, ne pas la resserrer de travers, aidez-vous des crans de mesure indiqués sur le bras oscillant). Jeu de chaîne entre 15 et 25 mm (à chaud, après avoir roulé). Toujours bien graisser la chaîne et vérifier qu'il n'y a pas de point dur entre les maillons
Chaîne de transmission frotte, fait du bruit + à-coups à l'accélération -> chaîne trop ou pas assez tendue -> Régler tension de chaîne (dévisser roue arrière puis jouer sur la "profondeur" (faites-le à froid, attention, la roue doit bien rester dans l'axe, ne pas la resserrer de travers, aidez-vous des crans de mesure indiqués sur le bras oscillant). Jeu de chaîne entre 15 et 25 mm (à chaud, après avoir roulé). Toujours bien graisser la chaîne et vérifier qu'il n'y a pas de point dur entre les maillons

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