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Message par RReDDaxx le Mer 4 Avr - 21:56

Mon dax avant :



Mon dax après :



petite listes des modif' :

jantes chromées 3.5 et 3 pouces de large.
pneu metzeler
carbu et pipe de 22
radiateur a huile
boite de vitesse changée par une autre identique, avec 10000 bornes de moins.
kit 88 alu
culasse de dirt 110
cornet conti
pot d'échappement NHRC passage haut cartouche carbone
phare arrière
nouvelle peinture des moyeus et du bras oscillant
couronne 34 dents
nouvelle selle d'origine
suspensions 330 mm
casquette de phare
poignée latérale
arceau arrière
chaine KMC renforcée
molette de guidon alu
sticker (pas sur la photo)
capuchon de cligno (pas sur la photo)
ponçage du carter, frein.


la peinture du cadre sera pour l'hivers prochain...

qu'en pensez vous ? n'hésitez pas a me dire les choses que vous n'aimez pas, ou que vous aimez.

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Message par samuel.guilcher le Mer 4 Avr - 22:25

c'est pas mal , je trouve que le moteur fait (crade) et le gros entivole sur le guidon !!!! affraid

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Message par RReDDaxx le Jeu 5 Avr - 20:54

pour l'antivole j'ai rien d'autre x) et le moteur bah ouais un peu gras c'est vrai..

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Message par samuel.guilcher le Jeu 5 Avr - 20:59

un bon gros nettoyage , lustrage et c'est reparti ... cheers aiiie j'avais pas fait attention a la vignette d'assurance scratch met la sur 1 bras de fourche

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Message par Maxdattiches le Ven 6 Avr - 9:40

Et la selle, tu peux trouver mieux Razz

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http://www.atelierdudax.com/t1655-orangedax-skyteam

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Message par BROOKLILLE le Sam 7 Avr - 12:54

pareil que Samuel, un bon nettoyage et la vignette d'assurance, mets la sur la fourche!

Maxdattiches a écrit:Et la selle, tu peux trouver mieux Razz

+1 certes d'origine, mais pas sur ce modèle!...

il y en a de très belles, avec un jonc chromé..




perso aussi, je n'aurais pas enlevé les stickers, on voit une trace due au soleil...
je ne le repeindrais pas non plus, vu que c'est la peinture d'époque, ça a plus de charme et de valeur..
après reste à voir son état.. c'est parfois nécessaire malheureusement

la "bidouille" radiateur d'huile, c'est laid et pas certain que se soit réellement utile mais bon... comme certains disent: "ça fait racing" Wink


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Message par Zigdax le Dim 8 Avr - 17:17

Salut,

Le refroidisseur d'huile est pas vraiment nécessaire et surcharge un peu le côté "origine" de l'engin. Remettre les stickers d'origine ou lustrer la peinture pour uniformiser les teintes serait pas mal...Les jantes brillent tellement que les carters moteur font dégueu...il faudrait bien polir tout ça...Sinon, c'est un chouette Dax dans son jus.

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Message par RReDDaxx le Dim 8 Avr - 18:27

Il chauffait avant les modif' alors j'ai voulu tester le radiateur, qui je sais, n'est pas tres esthetique.. je ne suis pas persuader que cela fonctionne. bref Merci pour vos remarques, c'est la première fois que je fais cela et je découvre. je terminerais les derniers défaut l'an prochain avec une nouvelle peinture (la candy d'origine est vraiment en trop mauvais etat...) pour les carter et le moteur qui font sale je referais les joins, et si possible chromé les carters. je pense aussi acheté le pot kitaco old school pour rester dans le style, et il est vraiment magnifique cet échappement !

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Message par BROOKLILLE le Lun 9 Avr - 12:42

RReDDaxx a écrit:je pense aussi acheté le pot kitaco old school pour rester dans le style, et il est vraiment magnifique cet échappement !

il est super beau, mais le Také est mieux apparemment! Tous ceux qui ont eu les 2 ont préféré le Takegawa

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Message par Zigdax le Lun 9 Avr - 16:30

Salut, que veux-tu faire chromer ? S'il s'agit des carters, nul besoin de les faire chromer, il suffit de les polir, c'est de l'alu...

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Message par RReDDaxx le Lun 9 Avr - 21:35

je les ai poli, mais comparer au jantes ils font crades... =S.

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Message par BROOKLILLE le Mar 10 Avr - 10:23

tu peux prendre une photo de plus pres?
pour moi ca ne fait pas crade, recommence juste l'opération avec du bon matos?!

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Message par daxmons kev le Dim 8 Juil - 22:54

tres jolie dax

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