Vidange d'huile de fourche Dax spigaou 125

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Résolu Vidange d'huile de fourche Dax spigaou 125

Message par alex13190 le Sam 7 Mar - 21:13

bonsoir
jai lu le tuto je dois vidanger et mettre les ressort plus long que fred(bestofmx) ma envoyé
ma question se porte sur le remontage
ya til des difficultés pour le remontage ?si oui quelles sont elles?
(jai lu aussi le tuto du forum de christian .la il dit -"ça c'est quand tout se passe bien, c'est quand il faut retirer les joints spi et démonter entièrement les tubes que ça devient plus sport".que veut il dire?
merci

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Résolu Re: Vidange d'huile de fourche Dax spigaou 125

Message par Zigdax le Sam 7 Mar - 23:48

Je te répondrai demain, je vais faire ma première vidange...Je pourrai ainsi préciser davantage mon tuto.

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Résolu Re: Vidange d'huile de fourche Dax spigaou 125

Message par jodax59 le Sam 7 Mar - 23:50

pourrais tu prendre des photos pour vouir comment tu fait??

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Résolu Re: Vidange d'huile de fourche Dax spigaou 125

Message par Zigdax le Sam 7 Mar - 23:56

C'était prévu Wink merci de me le rappeler...

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Résolu Re: Vidange d'huile de fourche Dax spigaou 125

Message par jodax59 le Dim 8 Mar - 21:16

ok merci moi je pense bientot la faire osi car l huile chinoise c est pas top

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Résolu Re: Vidange d'huile de fourche Dax spigaou 125

Message par Zigdax le Lun 9 Mar - 15:29

J'ai effectue ma vidange sur le temps de midi, en 30 minutes. Je n'ai eu aucun problèmes de visserie ou avec les joints. Je mets le détail de l'opération bientôt dans le tuto de vidange d'huile de fourche dés que j'aurai le temps. Pour info, malgré les 80ml d'huile de qualité dans chaque tube, je n'ai pas noté d'amélioration "transcendante", il est vrai que seul un changement d'huile ne peut pas transfigurer la machine. N'hésitez pas à vous procurer des ressorts durcis de Spigaou récent.
A plus Wink

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Résolu Re: Vidange d'huile de fourche Dax spigaou 125

Message par Zigdax le Lun 9 Mar - 19:46

Huile de fourche

L'huile de fourche des machines chinoises n'est pas de grande qualité. Changer l'huile et y mettre la bonne quantité (à gauche comme à droite) peut transfigurer le comportement (cela dépend de votre machine).

Méthode :


1) Déboulonner les boulons de tête de fourche (Té de fourche supérieur "7")
2) Déserrer les boulons de Té inférieur "11"

3) Faire coulisser les tubes "12" vers le bas pour les dégager (l'idéal étant de les sortir complètement des tés, pour cela vous devez dégager la durite de frein et les câbles électriques gênants au préalable, ceci étant l'étape la plus laborieuse de notre intervention, si quelqu'un peut détailler cette étape en photo cela serait parfait pour complèter ce tuto, merci).
4) Dévisser les grosses vis (2 côtés plats) en haut de chaque tube (attention il y a des ressorts dedans)

5) Faire coulisser les tubes vers le bas pour faire sortir ces ressorts, les retirer (vous pouvez les nettoyer à l'essence ou les essuyer avec un chiffon)
6) retourner le tube de fourche pour évacuer la vieille huile dans un récipient préparé à cet effet (en général peu de liquide en sort).
7) Remplir de nouvelle huile de fourche (huile spéciale), par exemple médium en 10W. 80 ml (quantité fréquemment conseillée pour chaque tube)

Vous pouvez également vidanger par le bas en enlevant les vis BTR mais méfiez vous, vous risquez de modifier l'étanchéité à cet endroit ou d'abimer le pas de vis. Certains essayent de durcir leur fourche avec des entretoises, pièces de monnaie, etc. en les plaçant entre le boulon du dessus de tube et le ressort, à vous de voir.
Cool remonter tout tel qu'au départ. Vérification, c'est prêt !

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Message par Cedsaya le Dim 29 Avr - 17:34

Bonjour,

J'appelle au secour. Aujourd'hui j'ai voulu vidanger la fourche. J'extrait chaque fourche de la moto. jusque là aucun soucis nikel sans problème. Je me trouve donc avec les 2 fouches totalement libérées.

PROBLEME : IMPOSSIBLE D'enlever la Visse large avec deux bord plat en haut de fourche afin d'acceder au ressort. J'ai essayé avec une multi pince, impossible.
J'essai alors de vidanger par la visse BTR en bas de fourche. C'est pas évident à devisser, je sert la fourche et très fort ma clef BTR et hop je réussi à devisser la durté de la visse btr. Sauf que elle tourne dans le Vide cette visse btr. Et si je ne maintiens pas la fourche sa fait tourner la fourche sur elle même.
En bref impossible de devisser ni la visse du haut, ni celle du bas !
Quelqu'un a t'il une astuce ?
Merci d'avance.

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Message par Cedsaya le Lun 30 Avr - 8:48

Après plusieur recherche sur différent forum il se trouve que malheuresement pour de nombreux utilisateurs la Fourche du DAX 125 année 2010 c'est à dire 30mm avec axe de roue de 12mm est INDEMONTABLE !
Certes il y a l'écrou plat en haut de fourche et la BTR en bas de fourche. Mais nul n'arrive à les dévisser. La BTR tourne sur elle même, et pour celle du haut certain parle d'utiliser un decapeur thermique pour dilater le pa de visse et réussir à la dévisser avec une clef de 27 par la suite. Bref c'est du jetable. Un tube de fourche se vend à moins de 50 euros pour l'origine. Malgré le fait que ma BTR tourne sur elle même j'ai fait plusieur pression sur la fourche et aucune fuite, je vais donc la remettre gentillement en place et ne plus jamais y toucher.
J'en vient meme à me demander si il y a de l'huile la dedans ou si ce n'est pas une fourche mecanique déguisé. Ne pas pouvoir mettre l'huile qu'on veut parceque c'est indemontable est tout de même bien frustrant.

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Message par Chester le Lun 30 Avr - 12:50

Salut Cedsaya, tu fais bien d'en parler j'ai vudanger ma fourche hier, et mon Dax Skyteam est de 2010 Very Happy Alors pour vidanger il te suffit de serrer le tube en le protegeant, dans un etau et de demonté la partie du haut. En revanche pour changer les joint spy, il te faudra de la patience et du courage, car nous on a réussi a en enlever un.. mais en cassant un bout de fourche.

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Message par Cedsaya le Lun 30 Avr - 20:53

Je n'ai pas détaux et je ne vais pas prendre le risque d'en tordre une.

Je vais tout remonter trankilou pi basta, y a pas de secret avec du 100% chinois on ne peut pas tout avoir. Et quand je vois le prix d'un kit fourche de DAX PRO sa calme. Sa restera comme sa pi c'est tout.

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Message par honda"x" le Lun 20 Mai - 19:29

salut cedsaya!

Pour desserer l'ecrou pas besoin d'étau .

le plus simple est de baisser ton tube de fourche et de le serrer a mi hauteur dans le T inferieur et la tu ne peux pas le tordre et de plus il ne tournera pas!!!! cheers

bon il est vrai que l'astuce arrive un peux tard mais mais bon vieux motard que jamais

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année 2010.

Acheté d'occasion il y a deux semaines je penses que c'est un Jincheng ( selon carte grise ).

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Message par Zigdax le Lun 20 Mai - 21:11

L'astuce servira à d'autres, merci Monsieur "antonix" i3

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Message par honda"x" le Jeu 23 Mai - 18:40

i3

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