[TUTO] Débridage

Je viens de rencontrer "Tsu" sur un autre forum. Il a en projet d'acquérir un Dax 50cc et se pose des questions sur le débridage. Je crée donc ce sujet pour y poster les réponses appropriées.

Il y a 3 points principaux qui permettent de gagner un peu en performance sur la version 50cc :

1) Fraiser la pipe d'admission qui n'est pas à sa taille optimale (ouverture trop étroite) Faire de même pour l'entretoise qui la sépare ->prévoir un réglage carbu après cela.
2) Ouvrir un des tubes d'admission d'air dans le filtre à air qui est obturé
3) Enlever le kit antipollution du pot d'échappement (voir le très bon tuto > tuto kit antipollution)

Ensuite, changer le diamètre du gicleur, la taille de couronne de transmission, etc.

Vous n'en finirez pas de trouver des solutions, merci donc de nous en faire part ci dessous :

Ca s'applique sur tout les DAX ou il faut différencier les différents constructeurs? Spigaou, Skyteam...

Il peut exister des variantes mais je crois que tu retrouveras ces différents points sur tous les modèles (Skyteam, Jincheng). Quant au Spigaou, c'est un Skyteam assemblé dans une autre usine pour Spigaou, il est donc très similaire au Skyteam.

essai Jincheng
essai Spigaou

Edit : Il faut savoir qu'un moteur d'origine est "naturellement" bridé par des pièces étroites (sortie de pot, dimension de durite, taille gicleur,etc.)

Sur Le Dax Skyteam 125 il y a 2 pièces qui brident fortement le moteur :

1) La pipe de carburateur qui est "sous dimensionnée" et qui est équipée d'un kit de durites "antipollution". Il suffit de changer de pipe ou d'enlever les durites qui sont fixées à la pipe d'origine (en veillant à boucher les trous, le plus simple étant de relier une seule durite sur les deux trous de la pipe). Le joint thermique qui sépare le carburateur de la pipe est également trop étroit, changez-le ou agrandissez-en le diamètre (ajustez l'ouverture à la taille de l'entrée de la pipe). Certains enlèvent ce joint mais ce n'est pas conseillé car il permet au carburateur de ne pas "chauffer" au contact de la pipe (risque d'évaporation de l'essence et donc mauvais mélange air-carburant dans le carbu). Néanmoins, sans ce joint, je n'ai rien remarqué d'anormal.

2) Le pot. Il ne permet pas d'évacuer rapidement les gaz à la sortie du cylindre, il est trop étroit. Un changement de pot doit ainsi contribuer à l'amélioration des performances.

De nombreux autres paramètres peuvent permettre de gagner en performance (changement gicleur de carbu, changement de carburateur et de pipe, amélioration allumage, pièces racing diverses, etc.) mais le sujet peut être détaillé dans un autre post

bonjour,j'ai lu dans un autre forum qu'il falait changer de pignon ( ce serat pour evite que le moteur ne vibre plus dés que l'on passe les 50)est-ce vraiment utile?merci d'avance...

ça allonge le passage de vitesses
la 1ere etant inexploitable,en changeant de pignon,ça l'a rend plus "utile",idem pour le reste

ça fait un moment que je me suis pas renseigné sur la question,mais c'est un plus de changer le pignon ça c'est certain

après selon la multiplication couronne/pignon,y'a possibilité de peaufiner les reglages
tout en bas (couple,nervosité) ou tout en haut (vitesse de pointe,moteur qui gueule pas en 3ème...)
je crois que sur les 50cc c'est du pignon de 13,et le bon compromis est 15

voici ce que j'ai pu trouver :
"Pignon 14, tourne nickel
Pignon 15, plus d'allonge, moins de peche et de couple"

après c'est selon la config moteur aussi (pot,vrai cdi,debridage de la pipe,voir changement de carbu')

n'hesites pas à t'inscrire Pifidax,c'est un forum gratuit et libre d'acces ,on va pas te faire payer une taxe carbone virtuelle sauf si tu pollues les post"s

comment fait on pour debrider un boitier cdi sur dax spigaou 50

Salut, sur les Dax 50, la couronne doit faire combien de dent pour allez plus vite ?

Zigdax a écrit:Sur Le Dax Skyteam 125 il y a 2 pièces qui brident fortement le moteur :
1) La pipe de carburateur qui est "sous dimensionnée".../...

2) Le pot. Il ne permet pas d'évacuer rapidement les gaz à la sortie du cylindre, il est trop étroit. Un changement de pot doit ainsi contribuer à l'amélioration des performances.
.../...

Mis à part les performances, qu'est-ce qui est affecté par un débridage ?
Consommation ? Fiabilité ? Longévité ?

En ce qui me concerne un joli bruit pas trop fort, un moulin qui ne peine pas en montagne et des freins irréprochables (donc pneus itou) sont tout ce qu'il me faut. Je reçois mon Dax 125 mi-juin, on va voir ça...

un bon carbu vm 24 ou pe 24 idéal et un bonne transition

Mis à part les performances, qu'est-ce qui est affecté par un débridage ?
Consommation ? Fiabilité ? Longévité ?

Tu as répondu a tes propres questions, mais a vrai dire, un simple débridage n'affecte pas tant que ça ces éléments...

A plus

Ton filtre à air est peut-être différent, démonte ton filtre à air et regarde par où l'air peut entrer et si tu peux augmenter son admission en perçant une partie obstruée...Si tu ne trouves pas, t'embête pas, c'est franchement pas important comme modif...

A plus