mon kyota 50cc Prestige

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mon kyota 50cc Prestige

Message par GRINGO le Jeu 21 Mar - 19:59

salut les riders !
voici mon kyota tant attendu tout frais tout neuf :











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Re: mon kyota 50cc Prestige

Message par NDFI-Racing le Ven 22 Mar - 21:01

Très bonne petite moto les kyota, je l'ai ai vu au salon jpms ce sont de belle machine. Pas impossible que j'en ramène au shop cet été
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Re: mon kyota 50cc Prestige

Message par Zigdax le Sam 23 Mar - 20:08

C'est une chouette réplique. Mais les parts sont parfois tellement bonnes qu'on ne sait pas trop où commencer la customisation scratch Ça ce serait cool d'en voir dans le Nord, chez NDFI Wink

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Re: mon kyota 50cc Prestige

Message par NDFI-Racing le Sam 23 Mar - 20:31

Carbu, amortisseurs, poignées Very Happy

Mais je ne pense pas que ce dax soit fait pour les fans de personalisation. Plutot pour les gens qui veulent une belle dax sans modifications à faire.
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Re: mon kyota 50cc Prestige

Message par Zigdax le Dim 31 Mar - 12:55

Pas sûr, quand t'as 14-16 ans, tu as toujours un truc que tu veux changer sur ta machine. Tu veux peut-être parler des 125 ?

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Re: mon kyota 50cc Prestige

Message par NDFI-Racing le Lun 1 Avr - 15:00

Oui tu veux toujours changer un petit truc, mais je parlais des client qui personnalise complètement leur machine, ça ne les intéressent pas d'avoir des jantes, amorto, etc... sachant que des amorto bonbonne chinois ou des chinois d'origine... ça revient au même le mieux est de les changer.
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Re: mon kyota 50cc Prestige

Message par Zigdax le Lun 1 Avr - 15:54

+ 1. Pour créer son propre engin, rien de mieux que de partir d'une bécane basique. Je me demande même si Kyota n'aurait pas un meilleur chiffre d'affaire en vendant des pièces racing (comme leur fameux bras oscillant avec disque) plutôt que des motos complètes. Il suffit de voir les commentaires de la communauté des miniriders qui demandent toujours si les pièces Kyota sont compatibles avec les autres répliques...

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Re: mon kyota 50cc Prestige

Message par NDFI-Racing le Lun 1 Avr - 19:25

Oui c'est vrai que le bras est bien réussi, en plus avec le système de frein à disque type dirt le prix doit être plus intéressant que les système monkey qui restent assez chers.

Mais... je pense que la jante est modifié pour les fixation des disques de dirt... donc jantes à acheter avec le bras, peut être d'autres choses encore... au final on revient presque à la même machine
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