CDI défaillant ou Régulateur 12 Volts

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Résolu CDI défaillant ou Régulateur 12 Volts

Message par gilles.lepoulain le Ven 24 Jan - 10:57

Smile  Smile Salut les electriciens : Après avoir changé le faisceau complet ( une galère !! ) pour mes compétences ( voir mes posts sur panne faisceau electique skyteam ) j'ai la même panne . à savoir tout les systèmes phares, code, veilleuse , feu rouge arriere, temoins de feux stops ne s'allument pas et font sauter le fusible 10 amperes . Le reste marche . Témoin de point mort, demarreur electrique , clignotants av et ar .
moteur demarre et fonctionne normalement . C'est un casse tête ( CHINOIS ..)
Quel élément gère les feux ? Le CDI ? Le Régulateur 12volts ? les deux ? Peut on les tester ? scratch scratch


Dernière édition par gilles.lepoulain le Jeu 20 Fév - 18:12, édité 1 fois

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Résolu Re: CDI défaillant ou Régulateur 12 Volts

Message par Heenok12 le Ven 24 Jan - 11:41

Tu as quoi comme régulateur ? celui d'origine ? ou un noir à ailettes zongsheng ?

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Résolu Re: CDI défaillant ou Régulateur 12 Volts

Message par gilles.lepoulain le Ven 24 Jan - 12:53

C'est le modèle gris d'origine sur cette machine

en haut à droite sur la photo, en dessous la centrale cligno .à gauche le relais demarreur et le cdi. albino albino 

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Message par Heenok12 le Ven 24 Jan - 18:19

Oui dans ce cas je ne sais pas .... essaye toujours de la changer car c'est ça qui comme son nom l'indique, régule le tension donc qui est censé éviter ce genre de problème !

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Message par theplagiste le Ven 24 Jan - 22:55

re Gillou

Change ton régulateur de tension gilles remets un fusible cela devrait aller  cin 

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Message par gilles.lepoulain le Sam 25 Jan - 9:52

Very Happy coucou the plagiste , j'ai lu un post qui avait eu ce même genre de panne : il pensait que sur un surrégime moteur le CDI avait lâché . alors au point oû j'en suis je peux changer aussi le cdi c'est pas bien cher .  albino

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Message par theplagiste le Sam 25 Jan - 14:46

Oki Gillou  Very Happy 

Reviens après ta réparation qu'on boive le staga ensemble, peu chère  drunken cheers 

@+

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Message par gilles.lepoulain le Mer 29 Jan - 13:57

affraid  affraid waoouh !! je craque : apres avoir changé le régulateur ( en plus c'est pas le même il est noir et plus grand ) le cdi , je rebranche tout sans toucher au commodo droit . pareil clignos, klaxon, temoin vert point mort ok . des que je mets en veilleuse  ou phare  commodo droit - Bing le fusible saute !!! Après avoir changé le faisceau , les ampoules , le regulateur , le cdi , j'ai toujours la même panne .  Caisse à Dire ???? cheers cheers

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Message par theplagiste le Mer 29 Jan - 14:43

gilles.lepoulain a écrit:affraid  affraid waoouh !! je craque : apres avoir changé le régulateur ( en plus c'est pas le même il est noir et plus grand ) le cdi , je rebranche tout sans toucher au commodo droit . pareil clignos, klaxon, temoin vert point mort ok . des que je mets en veilleuse  ou phare  commodo droit - Bing le fusible saute !!! Après avoir changé le faisceau , les ampoules , le regulateur , le cdi , j'ai toujours la même panne .  Caisse à Dire ???? cheers cheers

Pitaing bonne-mère  rigol 

A l'heure où je bois mon staga... Shocked reusement que c'est toi gillou  Laughing 

Beh c'est ton commodo , démontes-le et vois si t'as pas un fil dénudé ou une chtite "coupe" sur un fil ou qu'un fil ne touche pas l'autre ( en étant dénudés ), bref peu-chère t'as tout changé au niveau électrique sauf les commodos dont celui de droite phares veilleuses.

Démontes reviens nous voir...après le pastis  drunken cin i3 

@+

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Message par gilles.lepoulain le Mer 29 Jan - 16:05

albino Non mon beau le commodo droit il est tout neuf aussi . On m'a indiqué une autre solution : trouver un dirupteur ou disjoncteur 12 volts courant continu : faire une dérivation du fil avec le porte fusible qui passe par cet appareil . ensuite débrancher un élément apres l'autre veilleuse, phare , compteur ,temoin avant de feu stop  etc .. et rebrancher le disjoncteur . à chaque fois . je devrais trouver oû est le court circuit sans cramer 10 fusibles . pas bête comme idée non ? Reste plus qu'à trouver le dirupteur ad hoc ... scratch

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Message par Heenok12 le Mer 29 Jan - 20:58

Ton régulateur noir ne marchera pas sur ton dax... tu n'auras pas de lumière :/ ou alors très peu comme moi j'avais...

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Message par vincedu17 le Mer 29 Jan - 21:13

je suis du même avis que heenok j'ai moi aussi voulu changer mon régulateur et g pris un modèle noir un peu plus gros et très peu de lumière une fois installé.

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Message par gilles.lepoulain le Mer 29 Jan - 22:45

vincedu17 a écrit:je suis du même avis que heenok j'ai moi aussi voulu changer mon régulateur et g pris un modèle noir un peu plus gros et très peu de lumière une fois installé.

Merci les copains : à ce stade je ne pense pas que le régulateur soit responsable du court circuit ,
j'ai remis l'ancien , c'est pareil . j'ai commandé un relais de demarreur . car le fil rouge qui part du relais vers  le fusible a cramé et j'avoue que je n'y comprends plus rien . j'ai un voltmetre mais je ne sais pas comment tester tous ces boitiers ( cdi, regulateur,relais demarreur, ...) avant la panne électrique,  le moteur tournait nickel au kick  mais depuis que j'ai changé le faisceau j'ai démonté le reservoir et ne l'ai pas réessayé . j'attends d'avoir trouvé la panne car p.....n ! je vais la trouver cette p....n ! de panne et du coup j'en ferai profiter les copains du forum en mettant un gros " Résolu " un de ces 4.

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Message par gilles.lepoulain le Lun 3 Fév - 19:57

cheers Ouais ça avance ... en testant tous les fils j'ai trouvé une mauvaise masse au feu rouge arriere . une fois isolé . je remets le contact et là !! ô Fan de Chine !! commodo droit éteint j'ai le temoin vert de point mort allumé vert OK ,  les clignotants AV et AR - OK , le klakson OK , Le demarreur electrique OK - en position veilleuse : Veilleuse allumée et feu rouge arriere allumé ( c'est bon ça !! ) position phare rien ne s'allume mais le fusible ne saute plus . Alors question à 2 balles : Ne faut il pas que le moteur tourne pour avoir les phares ?  si oui j'ai trouvé la panne ( 1 mauvaise masse à l'arriere ) bon je vais me jeter un staga pour me remettre  cheers cheers

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Message par vincedu17 le Lun 3 Fév - 21:41

normalement les phares peuvent s'allumer sans démarrer le moteur perso sur mon dax j'ai eu des souci un peu similaire au tien j'ai juste essayer de changer le régulateur de tension et j'ai pris le modèle noir plus gros qui ne fonctionne pas du coup je dois allumer mon dax pour avoir de l'éclairage mais bon c'est pas bien grave car allumer les phares sans allumer le dax sa n'a pas trop d'utilité.

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Message par gilles.lepoulain le Lun 3 Fév - 22:28

cheers oui mon pote tu as raison, allumer les phares sans le moteur ça ne sert pas vraiment , mais bon même en cherchant dans les manuels il n'est pas dit qu'on peut les allumer sur la batterie ( qui ne fait que 4 ampères ce qui n'est pas beaucoup pour des pleins phares ) de toute façon je vais faire un essai avec le reservoir sur le côté car il est actuellement démonté pour voir si les phares s'allument quand le moteur tourne ( j'espère qu'il va demarrer !!  affraid  ) @+

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Message par theplagiste le Mar 4 Fév - 16:52

Bonjour @ tous,


Gillou est devenu un...expert  affraid cheers 

Bravo Kamarade, persistes  Very Happy 

Je lève mon staga pour tes progrès et opiniâtreté  drunken i3 

@+

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Message par gilles.lepoulain le Jeu 6 Fév - 20:03

Very Happy eh the plagiste . arrête de boire tout seul , ça commence à ressembler à un Dax qui marche . Je crois que le pb N°1 était finalement un court circuit sur le culot du feu rouge arrière . J'ai des pièces de rechange pour 20 ans . Je vais pouvoir ouvrir une boutique et donner de bons conseils . mais patience car la BETE n'est pas encore en ordre de marche et du coup je me jette un staga à ta santé  cheers

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Message par gilles.lepoulain le Mer 12 Fév - 20:20

Very Happy Bon eh ben ça a l'air de fonctionner mais comme disent vincedu et heenox avec le régulateur noir au lieu du gris d'origine on a très peu de lumiere . mais bon par ces temps de crise faut faire avec : Trierweiler - pour Gayet +  affraid

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Message par theplagiste le Jeu 13 Fév - 16:29

gilles.lepoulain a écrit:Very Happy Bon eh ben ça a l'air de fonctionner mais comme disent vincedu et heenox avec le régulateur noir au lieu du gris d'origine on a très peu de lumiere . mais bon par ces temps de crise faut faire avec : Trierweiler - pour Gayet +  affraid

Et pourquoi tu ne remets pas celui d'origine qui n'avait pas l'air d'être HS ?!  Idea 

T'auras un chtit peu plus de lumière pour éclairer la ...bouteille de staga  drunken cheers 

@+

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Message par gilles.lepoulain le Ven 14 Fév - 10:59

albino bèn non le gris d'origine y marche plus !! et le noir y donne pas bézef de jus . Celui qui m'a vendu le noir alors qu'on voyait le gris sur la photo de son site m'a assuré que c'étaient les mêmes . mais un autre site signale que le noir ne fonctionne pas avec certains skyteam . ah les blaireaux !! bon je vais mettre résolu et chercher un autre regul gris .mais pour le moment ça roule ma poule !!  cheers  cheers

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Message par gilles.lepoulain le Jeu 20 Fév - 18:10

tongue et voila les potos , ya une justice , après avoir commandé un régulateur 12 volts neuf à Zubikes . tout fonctionne nickel . le regulateur noir plus large testé au voltmetre moteur en marche donnait 3.5 volts en code et 4.5 volts en phares . les filaments de l'ampoule s'allumaient à peine . je vais donc pouvoir mettre un RESOLU d'enfer à + cheers

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